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[贴图]【庞巴迪-四方(BSP)制软座车】 [复制链接]

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离线百川堂主

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只看楼主倒序阅读使用道具 0楼发表于: 2010-07-05

— 本帖被欣宇从 :: 精品贴图 :: 移动到本区(2015-08-29) —

庞巴迪-四方-鲍尔(Bombadier-Sifang-Power)公司是南车集团公司青岛四方机车车辆厂与加拿大庞巴迪公司联合成立的合资公司。其生产的25T系列普通型和青藏型列车车厢是我国最高级的车厢之一。

BSP制25T型车厢普通型只有软座(RZ)、软卧(RW)和餐车(CA)。青藏型则增设硬座(YZ)和硬卧(YW)。

后来其他车辆厂将庞巴迪25T型车厢进行国产化，制造了国产25T型车厢（涂装一样，但许多地方换用纯国产设备，故与沿用庞巴迪原厂设计的BSP制车体有不同）。并结合我国国情，于非青藏型增设了硬座车和硬卧车。

图中中间玻璃无色的是国产25T，远、近两边玻璃绿色的都是BSP制25T。

[ 此帖被百川堂主在2010-07-05 12:29重新编辑 ]

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只看该作者 1楼发表于: 2010-07-05

发车前乘务员坚守岗位

塞拉车门。车体配属上局沪段（上海车间）。

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只看该作者 2楼发表于: 2010-07-05

由于是始发站，还没挂车头。列检在做最后的检查和挂车头的准备

车体出身BSP，很正

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只看该作者 3楼发表于: 2010-07-05

车体内部。车门。该组车采用南京康尼公司生产的塞拉车门。
其实大多数的BSP制25T型都是折页车门

过道，厕所门

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只看该作者 4楼发表于: 2010-07-05

过道门。顺便曝一个车号

厕所内部。

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只看该作者 5楼发表于: 2010-07-05

车内。温暖的灯光。
该车的座位布局很有特点，最中间是隔板，中间的8个座位都背靠隔板；其余所有的座位都朝向中间的隔板，形成了4组对座。
软席车厢一边只有2个座位。座位间隔也比硬座车大。定员只有78人，而硬座车25B型是128人，其它是118人。

过道铺有地毯。

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只看该作者 6楼发表于: 2010-07-05

我们的座位。座椅和拉出式小桌子。桌子是陶瓷面板，金属边框的

座位背后。左边是桌子收起来的样子

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只看该作者 7楼发表于: 2010-07-05

车内从中间分开，两边的座椅都是朝着中间点的，和中间的八个座位就形成了四组对座。对座中间有实木桌子

对座特写

桌子是可以通过折页的收放改变大小的

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只看该作者 8楼发表于: 2010-07-05

对座全景

窗帘和座位号。窗帘上有“庞巴迪”字样。

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只看该作者 9楼发表于: 2010-07-05

在低站台停车的样子。
该车体采用空气减震器和抗蛇形运动机构，最高速度可达160km/h。

楼梯上的BSP铭牌。高站台停车不打开楼梯，故看不见

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只看该作者 10楼发表于: 2010-07-05

关上门的样子

玻璃是有颜色的。最后曝个车次，欢迎乘坐