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[贴图]【续集】烟台出发的环山东运行 [复制链接]

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离线百川堂主
 
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只看楼主 正序阅读 使用道具 0楼 发表于: 2010-09-14
— 本帖被 欣宇 从 :: 精品贴图 :: 移动到本区(2015-08-29) —
上回说到威海分校了。从那里出来又逛了一会,已经差不多下午5点了,于是直奔汽车站到了烟台。
这种流水汽车就是麻烦,结果还不是直达的,要在市郊停一站,下一趟到站的时间才是出发时间
结果几十公里跑了2个多小时,被和谐26元。



照例上运转线路图。这次的运转线路是从烟台经由临沂、兖州回济南
覆盖线路包括蓝烟线、一小段胶济线、胶新线、兖石线和京沪线。

胶新线是2003年12月建成的由胶州到江苏新沂(陇海线上)的线路,单线非电气化。
线上有个站我没标注,其实是“沂南”。不过从感情上说,很不愿意标注
因为胶新线上有些站,离城区也远得太离谱了,
不过是在某些市辖区内,就要冠以城市的名字……
基于同样的理由,蓝烟线上的“海阳”,我也拒绝标注
[ 此帖被百川堂主在2010-09-14 11:01重新编辑 ]
2条评分鲜花+2
yiro 鲜花 +1 优秀文章,支持! 2011-03-24
唯美翡冷翠 鲜花 +1 感谢楼主把沂水上了呵呵 2010-09-14
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只看该作者 30楼 发表于: 2010-09-24
  
兖州下车。
此车将去菏泽方向,我去济南。
此车运行方式:烟台—临沂—兖州—菏泽,菏泽—聊城—济南—青岛

  
突然发现1站台停着晚点的T180,我是兖州最后一个上车的。遂顺利回到济南。
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只看该作者 29楼 发表于: 2010-09-24

阮家村通过。
站牌上的注音错了


凫村通过


跨越京沪线,一会将会并入京沪线
最远处是兖石线日照方向,直接从京沪线分出


和京沪线并行,并入

    
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只看该作者 28楼 发表于: 2010-09-24

日落的市郊


曲阜站到了。


下车客流


顺光方向,其实天还比较亮的

    
曲阜站牌
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只看该作者 27楼 发表于: 2010-09-19

泗水站开出了


DF8B一台


沿途的日落
旅途是寂寞的,好在不久以后就能安定下来了


分离出一条线路:兖州北环线

    
泗水开出后在南陶洛站分为两支去兖州
北面的称为北环线,与京沪线白家店北口接轨,又称白陶线
不过曲阜,目前只走货车(抱歉不知道上面的站名)。

南面的是我们要走的兖石线,过曲阜,
而后接轨于京沪线程家庄站,并入京沪线后进入兖州站。

不过烟台—临沂—枣庄的车(5035/6/7/8)就麻烦了
因为在兖州停车且需要换向,所以必须重复走程家庄——兖州一段。
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只看该作者 26楼 发表于: 2010-09-19

费县站台,旁边有庙宇


途遇开往日照方向的货列,内燃牵引的,不出意外的话应该全部是煤


泗水站到了


泗水站站房,很小

    
泗水客流不多,但值班员不少
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只看该作者 25楼 发表于: 2010-09-19

享受临沂1站台待遇


上车的客流很好


下车客流也相当不错


开出,见西瓜一个

  
费县到了。  
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只看该作者 24楼 发表于: 2010-09-19

临沂的沿河街道


沿线城区,高楼大厦。


临沂是个大城市


居民房

    
拐弯。进临沂车站了
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只看该作者 23楼 发表于: 2010-09-18

远处浮现壮观桥梁,沂河到了。


上桥。沂河是双线铁路桥,上下行线路各占一桥


通过中


河心岛,如火如荼建设

    
通过完毕,到兰山区了。
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只看该作者 22楼 发表于: 2010-09-18

临沂北出站,走联络线,向西拐



河东区城郊的街道



进入电气化区段,快并入兖石线了



重要枢纽沭埠岭车站到了,并入兖石线



兖石线是电气化铁路,刚刚施工好的供电线路
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只看该作者 21楼 发表于: 2010-09-16

前方大站。隐约有城市的迹象


临沂北到了,通过不停。不过我们不去临沂南方向。


临沂北1站台,胶新沿线特色雨棚


有必要交代一下临沂的线路走向了
如上图,兖石线和胶新线是立体交叉的,
胶新线不接入临沂火车站,而是通过联络线与兖石线沭埠岭车站相连,
借此胶新线的列车可以驶入兖石线
我们自然是走临沂北——沭埠岭——临沂,临沂站停车。

经测量临沂——临沂北的线路将近有20km,所以走胶新线去新沂方向的车
如烟台——广州,青岛——扬州,就只停临沂北了,
否则将多出将近40km里程,外加临沂站调向
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只看该作者 20楼 发表于: 2010-09-16










      
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只看该作者 19楼 发表于: 2010-09-16









    
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只看该作者 17楼 发表于: 2010-09-15








    
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