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[贴图]【百川出品】初春辛泰铁路考察记 [复制链接]

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离线百川堂主
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只看楼主 倒序阅读 使用道具 0楼 发表于: 2011-03-26
— 本帖被 欣宇 从 :: 精品贴图 :: 移动到本区(2015-08-29) —


老规矩，先上地图。蓝色为胶济线（含客货线），绿色为辛泰线。

　　辛泰铁路，北起胶济铁路的临淄（原名：辛店）站，向西南经莱芜东站折向西行，至津浦铁路泰山站。始建于1970年，1974年全线通车。

　　线路起于淄河二级台地的辛店，西南行进入山区，所处地区山势蜿蜒、沟谷交错、隧道密集，地势险峻。至常庄分水岭(70公里+850米处)达本线最高点，标高为366.76米。常庄至莱芜东站地势较平缓，继至范镇站为丘陵地区，再至泰安站属于较平坦的地貌。

　　辛泰铁路的建设创下了不少山东铁路建设之最，隧道之多在全省铁路建设上非常罕见。这条铁路线上有隧道20多座，而且这些隧道中多数都在山区弯道上。隧道密集区段在西桐古至北牟车站之间，而其中最引人注目的是口头隧道，它全长达1228米，是全线最长的隧道。

　　沿线有重要铁矿、煤矿和石油化工，很多企业都依赖这条铁路线，将大量能源物资运输出去。它的建成连结了胶济、津浦两大铁路干线，缓和了济南枢纽压力，起到铁路分流、加强备战和发展山区经济的作用。
[ 此帖被百川堂主在2011-03-26 15:21重新编辑 ]
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yiro 鲜花 +1 哟西，期待继续~ 2011-04-08
亚克西 鲜花 +1 神马都是浮云 2011-03-29
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只看该作者 1楼 发表于: 2011-03-26

下午有课。只有晚上走。晚上7点以后只有D，所以被D了。


下到站台上一看，济南——青岛的D已经从日系车换成了法国驴


对面的广州车。客流很好。以前没有长沙车的时候，客流是很恐怖的。


车内。座位是可以转的那种。据说早期的法系车内座位都是不能转的，
如果你不幸坐到了，就得倒骑驴


抵达淄博站。站台灯光昏暗，只能拍糊


停车一分钟，很快就开走了
[ 此帖被百川堂主在2011-03-26 15:47重新编辑 ]
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只看该作者 2楼 发表于: 2011-03-26

买好车票。辛泰线就这一趟车往返


夜色下的淄博站。天已经完全黑了




来到理工大老校附近的旅馆一条街。邪恶人士的乐土
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只看该作者 3楼 发表于: 2011-03-26


清晨淄博站。



淄博站附近的公交车。比以前来时高级了不少



我坐的车在最后

  

这就是公交总站了
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只看该作者 4楼 发表于: 2011-03-26


进站上车。现在才6点半，带上咖啡面包进去销魂~





和K709一起放客。我们的车就是隐藏在最远处的那一抹绿色


其中一节车厢显然南征北战，跑完洛阳北京西，又跑淄博泰山
还没完呢，最底下还是什么**——平顶山



整装待发。机车依然是橘子。好像刚从利比亚回来？
仔细一看第一节居然是YW车，进去才知道是硬卧代座，坐卧随意。
列车级别为管慢（路局管辖范围内慢车），
现在敢直接自称慢的车还真不多 ，一般都委婉地自称普客



被弄到5站台发车。全列5节，1硬卧+3硬座+1行李。客流还不少，许多都是背包客



我们坐的这一节，25B型的（墙壁没棱），车况要好些


[ 此帖被百川堂主在2011-03-26 17:23重新编辑 ]
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只看该作者 5楼 发表于: 2011-03-26

车内客流不错。基本都坐满了



某背包客同时也是摄友，呵呵



淄博站开出了。淄博站规模也不小


张东线分出去了，向北奔向东营。
桥上的是胶济客运专线，淄博一站临淄，接下来几站它上面没有，
我们也不进临淄站，站外直接上辛泰，所以我们走胶济线货线继续往东

[ 此帖被百川堂主在2011-03-26 16:29重新编辑 ]
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只看该作者 6楼 发表于: 2011-03-26



几分钟后，第一站到了。除职工外几乎无人乘降


第一站湖田。湖田站站房。下站金岭镇


湖田站开出了。站外是客线


湖田站台值班员立岗发车…



[ 此帖被百川堂主在2011-03-26 17:07重新编辑 ]
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只看该作者 7楼 发表于: 2011-03-26

金岭镇接近中……


开入车站


金岭镇站房和站牌。


金岭镇站台和三个曾经金光闪闪的大字。


开出。下一站东风。东风压倒西风~~~

  
金岭镇站值班房    
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只看该作者 8楼 发表于: 2011-03-26



东风站接近。各种工业开始多了起来。
东风站是淄博最大货运编组站，其站场数百亩，气势宏大（只是我们看不见，被货车挡住了……）


这叫“和谐”型机车。现在动车组要叫和谐，机车也要叫和谐，
铁路要叫和谐铁路，全路皆和谐


东风站内。规模不小，左边所有建筑都可以算是东风站站房。


东风站快人加鞭口号：工作着是幸福的！（有人偷偷想：最好有那么一种人，不要工资也感到幸福^_^)



东风站的正式站名。


呃，这还有个大门。局属站
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离线泪痕
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只看该作者 9楼 发表于: 2011-03-27
后边呢？
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只看该作者 10楼 发表于: 2011-03-27




站台不在这边。我们开过去了。



东风站停车。靠站台那根道好像不能连通东风站与辛泰线的连接线，所以没靠站台


某车辆运用车间的通勤职工也在这里下车了。


迎着朝阳我们开出东风站。东风站开出后就直接上辛泰线了。不进临淄站。
东风站、临淄站和辛泰线南仇站是个三角形关系。两两互连。
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只看该作者 11楼 发表于: 2011-03-27


出站我们就把胶济的货线给跨越了



上了胶济辛泰联络线。这个暂时还不算辛泰线，因为辛泰线规定起点是临淄



胶济的客货线都与我们并行。上客下货，皆为复线。



正式进入辛泰线。右边那根线路就是从临淄过来的。
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只看该作者 12楼 发表于: 2011-03-27




并进去了。汇合点还有个人工值班房。



行进在田野间



行进方向的右侧则是各种规模化石油化工企业，都是某集团的分支



某集团集中办公区域，好像是旧的了



开始出现各种铁塔油罐烟囱



典型的石化企业。现场看非常壮观。照片都表现不出来



哗哗一大片全是
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只看该作者 13楼 发表于: 2011-03-27




各种工业在强力运转，看不懂是什么



进站了。本线路货运主力DF8B。5xxx号的是资阳厂出的。对此机车工厂不评论



南仇站站牌和一堆油罐子。可见辛泰线是从临淄算起的。



到达站台。刚刚停稳。


独苗车，客流还是不少。上车的尤其多，一下就上满了。


开出南仇站。
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只看该作者 14楼 发表于: 2011-03-27




继续某企业自建的职工住宿楼



跨越公路



活活，这山坡上还有那么大一片，企业办社会，某企业可以独立建市了



又到站了。刘征。这个站牌没拍下来



回头看看。再小不过的站。



山坡上的当地院落




虽然此地比较缺水，但初春也能见到不少绿色了。


拐弯了，石崖扑面而来~
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