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[贴图]【非水】国际列车边境换轮过程 [复制链接]

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离线百川堂主
悬壶济世
 
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只看楼主 倒序阅读 使用道具 0楼 发表于: 2009-02-05
— 本帖被 欣宇 从 :: 精品贴图 :: 移动到本区(2015-08-29) —
俄、蒙和中亚国家使用1520mm的轨距，而中国和欧美一样使用1435mm的轨距。中俄、中蒙国际列车必须在边境上更换轮对后才能继续运行。



北京开行到乌兰巴托的车次，如图




客列到达边境
[ 此帖被百川堂主在2009-02-05 15:29重新编辑 ]
共1条评分
微微 鲜花 +1 对不起 刚才给你断楼了 .. 2009-02-05
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只看该作者 1楼 发表于: 2009-02-05


  

客车被推入一换轮专用车库。
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只看该作者 2楼 发表于: 2009-02-05


车厢被推到起重机旁边，就位。这节位于中间



到边上一节来看。车厢被抬起，轮对组件（转向架）留下
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只看该作者 3楼 发表于: 2009-02-05


换下来好多轮子，一大堆，很快会被推出去
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离线sniper_chen
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只看该作者 4楼 发表于: 2009-02-05
长见识了
那乘客要下车么？
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只看该作者 5楼 发表于: 2009-02-05


中俄边境上的则不同，觉得自己力气大，干脆用手推
[ 此帖被百川堂主在2009-02-05 15:22重新编辑 ]
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只看该作者 6楼 发表于: 2009-02-05


为了能适应两种轮子，车库内的轨距介于两者之间，轮子不能很好地搭在上面（也只能低速行进）
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只看该作者 7楼 发表于: 2009-02-05


推来宽轨距转向架，工作人员在定位安装




快要装好了
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只看该作者 8楼 发表于: 2009-02-05


换下的轮子放在这里存着以便回程再换上
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只看该作者 9楼 发表于: 2009-02-05


执行车站到车库牵引任务的机车上挂牌国徽一面
这种车好像是特制的，宽轨距型
[ 此帖被百川堂主在2009-02-05 16:52重新编辑 ]
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离线luke
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只看该作者 10楼 发表于: 2009-02-05
各个国家之间铁路路轨的宽度不一样，这样太麻烦了
欧洲不是统一的吗
国际统一算了
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离线xyzmoon
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只看该作者 11楼 发表于: 2009-02-05
引用第10楼luke于2009-02-05 15:53发表的  :各个国家之间铁路路轨的宽度不一样，这样太麻烦了欧洲不是统一的吗国际统一算了


各国之间尤其是中俄之间铁路路轨不统一
具有政治军事意义
统一的铁轨
将导致机械化程度很高的俄国军队
可以沿着铁路线一路打到北京
甚至横行中国
所以东北曾经使用窄轨
建国后还是换掉了
（抗日战争中一项重要的敌后游击活动就是
破坏日军的铁路线）
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微微 鲜花 +1 真长见识 2009-02-05
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离线死鱼
啄木版主

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只看该作者 12楼 发表于: 2009-02-05
看了这贴老长见识了
看水都看恶心了 我现在也快晕船了
看到非水忽然感觉好感动
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离线lanbor
炉火纯青
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只看该作者 13楼 发表于: 2009-02-05
这个应该早统一才省事嘛
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离线百川堂主
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只看该作者 14楼 发表于: 2009-02-05
关于中俄轨距还有一个特例就是集宁到二连的集二铁路。50年代为了大量引进苏联的援助物资，这条线路被修成了1520mm的俄式轨距，从集宁往国内其它地区运输则需要更换轮对或换装货物。当中苏关系冷却后，铁道部将换轮设备及车库搬到二连，集二线改为1435mm轨距，始与全国路网接轨。
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